ET 
RU 
EN 
Nõuame bussi 64 tagastamist
Реформа сети автобусных маршрутов в Таллинне значительно снизила возможность добраться до Ülemiste City. Наибольшей проблемой стало закрытие автобуса №64, что лишило значительную часть людей, прибывающих из района Väike-Õismäe и Mustamäe, важного и быстрого соединения.
Nõuame bussi 64 tagastamist
Реформа сети автобусных маршрутов в Таллинне значительно снизила возможность добраться до Ülemiste City. Наибольшей проблемой стало закрытие автобуса №64, что лишило значительную часть людей, прибывающих из района Väike-Õismäe и Mustamäe, важного и быстрого соединения.
В Ülemiste City живёт, работает и учится 17 000 человек
Которые многие используют общественный транспорт для того, чтобы добраться до городка.
Одним из самых негативных факторов стало закрытие трамвайной линии, обслуживающей аэропорт, что ухудшило доступность района и вновь привело многих людей к использованию автомобилей. Если до закрытия трамвайной линии 92% сообщества Ülemiste City были довольны доступностью, то в прошлом году уровень удовлетворенности снизился на 14 процентных пунктов. Уже в прошлом году 5% людей из сообщества вернулись к использованию автомобилей, и мы уверены, что после новой реформы уровень удовлетворенности клиентов снизится, а количество пользователей автомобилей возрастет.
В Ülemiste City живёт, работает и учится 17 000 человек
Которые многие используют общественный транспорт для того, чтобы добраться до городка.
Одним из самых негативных факторов стало закрытие трамвайной линии, обслуживающей аэропорт, что ухудшило доступность района и вновь привело многих людей к использованию автомобилей. Если до закрытия трамвайной линии 92% сообщества Ülemiste City были довольны доступностью, то в прошлом году уровень удовлетворенности снизился на 14 процентных пунктов. Уже в прошлом году 5% людей из сообщества вернулись к использованию автомобилей, и мы уверены, что после новой реформы уровень удовлетворенности клиентов снизится, а количество пользователей автомобилей возрастет.
Täna sain oma õpilastelt teada, et kaugõpel 21 inimestest iga päev käivad väljas jalutamas ja koos sõpradega 4 inimest, 3 inimest - 2 korda nädalas. Ülejäänud käivad väljas ainult vajadusel poodi minna, 8 inimest pole nädala jooksul kordagi majast lahkunud!!!! Vaesed lapsed!!!!
Aasta jooksul 92 inimesest, keda ma õpetasin, haigestus moodsasse haigusesse 11 inimest, kontaktõpe ajal 2 klassi viidi isolotsiooni, üks nendest kevadvaheajaks, teine aga päev enne kaugõpe algust.
Ühes klassis oli 1 laps kontaktõppe ajal haige, kuid mingi imekombel ei saadetud klassi isolatsiooni ja ennäe, keegi klassist ei haigestunud enam!!! Mille jaoks on need näitemängud vajalikud? Miks lapsed on kannatanud ja on jäetud ilma täiusliku hariduse saamisest? Minu arvates paneb valitsus kuriteo toime!!!!!
Õppeedukus langes peaaegu kõigis klassides, motivatsioon õppimiseks jäi vaid eranditel.
Успеваемость упала почти во всех классах, мотивация к обучению сохранилась у единиц.
Täna sain oma õpilastelt teada, et kaugõpel 21 inimestest iga päev käivad väljas jalutamas ja koos sõpradega 4 inimest, 3 inimest - 2 korda nädalas. Ülejäänud käivad väljas ainult vajadusel poodi minna, 8 inimest pole nädala jooksul kordagi majast lahkunud!!!! Vaesed lapsed!!!!
Aasta jooksul 92 inimesest, keda ma õpetasin, haigestus moodsasse haigusesse 11 inimest, kontaktõpe ajal 2 klassi viidi isolotsiooni, üks nendest kevadvaheajaks, teine aga päev enne kaugõpe algust.
Ühes klassis oli 1 laps kontaktõppe ajal haige, kuid mingi imekombel ei saadetud klassi isolatsiooni ja ennäe, keegi klassist ei haigestunud enam!!! Mille jaoks on need näitemängud vajalikud? Miks lapsed on kannatanud ja on jäetud ilma täiusliku hariduse saamisest? Minu arvates paneb valitsus kuriteo toime!!!!!
Õppeedukus langes peaaegu kõigis klassides, motivatsioon õppimiseks jäi vaid eranditel.
Успеваемость упала почти во всех классах, мотивация к обучению сохранилась у единиц.
Allkirjastada dokument
Отправляя петицию, Вы соглашаетесь с обработкой личных данных согласно данному соглашению.
Перевод документа на подпись на русский язык (для личного ознакомления) по ссылке.
Перевод подписываемого документа на русском
Реформа сети автобусных маршрутов в Таллинне значительно снизила возможность добраться до Ülemiste City. Наибольшей проблемой стало закрытие автобуса №64, что лишило значительную часть людей, прибывающих из района Väike-Õismäe и Mustamäe, важного и быстрого соединения.
В Ülemiste City живёт, работает и учится 17 000 человек, из которых многие используют общественный транспорт для того, чтобы добраться до городка . Одним из самых негативных факторов стало закрытие трамвайной линии, обслуживающей аэропорт, что ухудшило доступность района и вновь привело многих людей к использованию автомобилей. Если до закрытия трамвайной линии 92% сообщества Ülemiste City были довольны доступностью, то в прошлом году уровень удовлетворенности снизился на 14 процентных пунктов. Уже в прошлом году 5% людей из сообщества вернулись к использованию автомобилей, и мы уверены, что после новой реформы уровень удовлетворенности клиентов снизится, а количество пользователей автомобилей возрастет.
Реформа, вступившая в силу в октябре 2024 года, обрубила несколько важных связей и сделала путь в Ülemiste City значительно длиннее и неудобнее.
Уже на первой неделе после вступления реформы в силу обратилось почти сто компаний, чей офис ежедневно посещают более 2000 человек с направлений Õismäe-Mustamäe с просьбой срочно восстановить критическое автобусное соединение.
Маршрут №13, который теперь проходит через Ülemiste City, обеспечивает автобусное сообщение с Väike-Õismäe и Mustamäe круглосуточно и на выходных, но время в пути увеличилось более чем на 10 минут и количество остановок стало больше (18 вместо 13, как было на линии №64). Изначально было обещано, что автобус №13 будет ехать всего на 4 минуты дольше, чем отменённый маршрут №64, но это не соответствует действительности — согласно действующему расписанию, автобус №13 в утренний час пик едет от остановки Väike-Õismäe до остановки Lõõtsa 47 минут. Для сравнения, автобус №64 проезжал этот участок за 36 минут.
Время в пути утром критически важно для людей, так как оно влияет на их решение — остаться ли на общественном транспорте или перейти на автомобили. Опыт отмены экспресс-маршрутов между крупными районами в различных городах Европы в последние годы уже дал негативные результаты. Мы не должны повторять эти ошибки.
Перед проведением изменений было проведено несколько встреч с Транспортным департаментом Таллинна и заместителем мэра, на которых мы объяснили свою позицию, а также направили письменные предложения по новым маршрутам, которые не были учтены.
Мы требуем пересмотреть реформу и восстановить автобусный маршрут №64 между Ülemiste City и Väike-Õismäe.
Мы одновременно отправляем данное заявление в:
- Транспортный департамент,
- Городская администрация,
- Все причастные к маршруту районные администрации/самоуправления,
- Министерство экономики и инфраструктуры,
- Представителям/депутатам городской управы каждой фракции таллинского собрания,
- Центр стратегического управления Таллинна.